车见万宜讯—在新能源汽车行业竞争日益激烈的2025年，2月26日理想汽车正式对外发布旗下首款纯电SUV—— 理想i8的侧面官图，这一举动迅速引发了行业内外的广泛关注。理想i8定位为中大型六座纯电SUV，目标明确地瞄准了行业标杆特斯拉Model X参数图片），凭借 “得房率” 这一独特卖点，试图在高端纯电市场中开拓出一片新的天地。

  理想i8在空间布局上展现出显著优势。其车身长度预计超5米，轴距或达3.1米，相比特斯拉Model X的5,037mm车长与2,965mm轴距，尺寸上均有某些特定的程度的增加。这种基础尺寸的优势，为车内空间的优化提供了更大的空间。

  理想8的突出亮点在于其出色的空间利用率。为提升空间利用率，工程师们采用了一系列设计优化。通过缩短前悬，减少了车头占用空间，将更多空间留给乘客舱。同时，在动力总成设计上，工程师致力于压薄厚度，在保证动力性能的前提下，尽可能降低动力系统对车内空间的影响。此外，优化A柱倾斜角度，进一步释放了车内纵向空间。经优化，理想i8的车内纵向空间利用率提升至84%，较Model X高出近10%。实际体验中，理想i8第三排腿部空间实测达850mm，而Model X为780mm。在后备厢空间方面，六座满员时，理想i8的后备厢可轻松容纳4个28英寸行李箱，将座椅放倒后，最大纵深可达2.1米。理想汽车的高管指出，Model X的溜背造型虽具有独特的外观设计，但在某些特定的程度上牺牲了后排头部空间，而理想i8采用的平缓车顶线条和更高的车顶弧线，更贴合家庭用户对空间实用性的需求。

  理想i8的侧面造型融合了理想MEGA的流线型与L系列的硬朗风格，形成了独特的设计语言。在车门设计上，理想i8采用传统平开门，而非Model X的鹰翼门。传统平开门设计将风阻系数控制在0.23Cd，低于Model X的0.25Cd，这有助于降低能耗，提升续航表现。此外，传统平开门设计避免了鹰翼门在极端天气下也许会出现的使用不便问题，为用户更好的提供了更稳定可靠的使用体验。

  隐藏式门把手与悬浮车顶等设计元素，延续了理想汽车的家族风格，不仅提升了车身侧面的整体流畅性，还增添了科技感。车顶中央集成的禾赛AT128激光雷达，探测距离可达200米，与11颗摄像头、6颗毫米波雷达共同构建了车辆的感知系统，为智能驾驶功能提供了有力支持。轮毂方面，标配21英寸米其林e-PRIMACY低滚阻轮胎，有助于降低能耗。车辆还提供空气悬架选装，支持5档高度调节，提升了车辆的通过性，使其在复杂路况下也能应对自如。

  在技术配置方面，理想i8预计搭载双电机四驱系统，综合功率可达400kW，零百加速仅需4.5秒，动力表现强劲。电池容量或为102.7kWh，CLTC续航能力可达710km，基本满足日常通勤及中短途出行需求。

  在补能体系上，理想i8依托理想自建的5C超充网络，具备较高的补能效率，在峰值功率下，可实现 “充电10分钟，续航增加400公里”，补能速度较特斯拉V4超充快15%。不过，目前理想超充站的数量仅为特斯拉的1/3，覆盖密度不足，在一些偏远地区或超充站布局不完善的区域，用户可能面临充电不便的问题。

  理想i8的市场定位清晰，试图以超高的性价比在高端市场取得突破。其预售价在35万- 39万元区间，仅为Model X（约80万元）售价的一半左右。在这一价格的范围内，理想i8全系标配空气悬架、激光雷达、Nappa真皮座椅等高端配置，精准满足了家庭用户对高配置的需求。然而，特斯拉凭借长期积累的品牌影响力和先进的FSD智驾系统，在市场之间的竞争中仍具有非常明显优势，这是理想i8需要面对的挑战。理想汽车计划通过i8探索纯电SUV市场潜力，并期望在三年内跻身高端纯电品牌第一梯队。

  理想i8的推出，反映了中国车企竞争思路的转变。以往车企竞争多集中在电池单位体积内的包含的能量、电机功率等参数层面，而理想i8通过关注家庭用户实际的需求，如采用平开门设计、优化车内空间等，展现了对场景化需求的深入挖掘。若理想i8在交付节奏上能达到理想L系列的水平，实现首月销量破万，将有可能改变30万- 40万元纯电SUV市场的竞争格局，为中国新能源汽车行业的发展提供新的思路和方向。

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