轿车开展至今，诞生了不少让人耳目一新的车型，和这些车型随之而来的还有各种别致的开门方法，有别于咱们日常日子中常见的前开式车门，这些新颖的开门方法尽管不一定起到了便利乘客上下的效果，但带来的回头率甚高，一块儿来看看吧。

  鸥翼门的铰链设置在车顶处，打开时犹如展翅的海鸥，这种车门即便在两边开门空间很窄的情况下也能正常打开，更要害的是，在下雨的时分，车主能够悠然地坐在车内翻开伞再下车，雨天下车的便利性得到很大提高，不过上车后想要关上车门也需求伸长手臂，惋惜的是奔驰SLS现已停产，不过这种开门方法在特斯拉Model X上得到了承继，尽管官方给其命名为“鹰翼门”，但打开后的视觉效果和鸥翼门迥然不同，电动化也使关门愈加便利。

  蝴蝶门的铰链安装在A柱或接近A柱的翼子板上，车门经过铰链朝前上方打开，斜向扬起的车门就好像蝴蝶打开的翅膀，因而得名蝴蝶门。迈凯伦可谓把蝴蝶门运用得登峰造极，旗下多款车型都运用了这一开门方法，除了迈凯伦，蝴蝶门还出现在法拉利等闻名跑车上。

  剪刀门的铰链在前挡泥板,因车门的打开形状恰似剪刀而得名。谈起剪刀门，人们总是会想到酷炫跑车品牌兰博基尼，兰博基尼简直成为了剪刀门的代名词，但是，第一款搭载剪刀门的车型并不是兰博基尼而是阿尔法·罗密欧，但让剪刀门风行全球确实实是兰博基尼。国内也有车型运用相似剪刀门的规划，例如小鹏P7鹏翼版、春风风神奕炫MAX。

  旋翼式车门经过固定在A柱上的一个支点，顺次外展、旋转、前移终究完结整个开门动作，不只使得乘客的上下车通道得到最大的打开，光是整个开关门进程就让人沉醉，现在市面上用这种开门方法的车型多为科尼赛克旗下的跑车。

  对开式车门，最早由马车车门演化而来，车门打开时犹如慢慢打开的宫廷大门，这种视觉效果也和劳斯莱斯的超奢华定位不约而同，其不只便利了乘客的上下车，也让乘客的上下车动作愈加高雅显贵，和兰博基尼的剪刀门相同，市面上运用对开门的车型并不多，谈起对开门，人们第一个想到的便是劳斯莱斯。

  高合HiPhi X的车门能够看作是对开门和鸥翼门的结合体，官方为其取名为展翼门，作为一种全新款式的开门方法，展翼门现在仅有高合HiPhi X运用，全电动的翻开方法无需过多人为干涉，乘客还能够从后排“站着”下来，将下车的便利性提高到了一个新的高度。

  其实，轿车的稀有开门方法除了以上罗列的6种以外，还有现已因安全问题隐姓埋名的升降门（代表车型宝马Z1），以及概念车上见到的天陋屋（代表车型雷诺TREZOR概念车），假设它们放逐停在你面前，你觉得以上哪种开门方法更为“炸街”？